効率と安全を追求する自衛隊には車両に積もった雪の下ろし方にもノウハウがあると言います。要点を言えば、

といったルールがあるそう。前に落とせば車を動かす際に進行の妨げになります。これだけの豪雪ですから、後ろに落とせば排気口を除雪した雪がふさいでしまう怖れがあります。

排気口が雪に埋もれた状況に気付かず車内に入りエンジンを始動させてしまえば、車を暖めているうちに車内に排気ガスが回ります。最悪の場合、ドライバーが車内で一酸化炭素中毒になってしまう恐れもあるのだとか。

タイヤハウス内の氷雪はゴムハンマーでたたく

自動車の除雪についてはタイヤ周辺の雪の処理についても補足したいと富山で生まれ育ったHOKUROKU副編集長の大坪が編集の段階で言いました。

タイヤハウス（タイヤとボディーのすき間）に雪道の走行では雪や氷が詰まります。

放置するとバンパーが破損したり、タイヤに干渉してハンドルやブレーキが効かなくなったり、タイヤハウス内のカバーが外れたりする怖れもあるのだとか。

スノーブラシ（車のガラス窓や屋根の上の雪を落とす道具）や除雪用のシャベルと一緒に車内に常備しておきたいと、雪のない地域から引っ越してきた私に北陸生まれの副編集長は教えてくれました。

言われてみるとタイヤハウスをいつも私は放置していました。トラブルの原因になるともりませんでした。そもそもタイヤとボディーのすき間を「タイヤハウス」と呼ぶとも知りませんでした。何も説明がなければタイヤ専門店の店名と誤解したと思います。

タイヤハウスのカバーの脱落についても、手袋の落とし物のように黒いカバーがあちらこちらの道端に落ちています。

信号待ちで立っている私の目の前でカーブを切ろうとした車のタイヤハウスのカバーが外れ「バリバリバリ」と車輪に巻き込まれる現場も今回の豪雪では目撃しました。

北陸に最近引っ越してきた人は特に注意したいですね。

（編集長のコメント：自衛隊式のライフハック情報が次のページも続きます。雪道ドライブで発生しがちな車ガラスの曇り軽減について紹介します。）