移住者にも地元民にも。自衛隊式「雪かき」の作法。

2021.01.11

第3回

車に積もった雪の落とし方。

写真はイメージです。〈Photo AC〉より。

同じ除雪でも、今度は自動車に関連した除雪を紹介します。筆者の暮らす富山市中心部の駐車場には、雪に完全に埋もれたまま、車が放置されているケースが目立ちます。

 

この降雪状況では、外出先でちょっと駐車しておくだけでも、屋根の上に分厚い雪が積もりますよね。

 

関東で生まれ育った筆者は、北陸に引っ越してきて間もなく、屋根の雪を乗せたまま、信号待ちでブレーキをかけ、すべり落ちてきた雪でフロントガラスが完全に埋まってしまった苦い経験があります。

 

大量の雪がフロントに落ちてきた場合、ワイパーはもはや無力です。

 

雪国暮らしが長い人からすれば常識ですが、最近北陸に引っ越してきた人は要注意ですね。

 

また、雪に慣れた人でも、車の屋根の上から雪を落とす場合は、落とし方に注意が必要かもしれません。

 

少なくとも筆者は最近まで、思いつくまま適当に好きな方向へ、手が届く位置から雪を下ろしていましたが、このやり方では豪雪時、余計な手間を生み、健康上のリスクも伴うと言います。

車の上に積もった雪は車体の左右に落とす。

動画投稿サイトYouTubeに投稿された自衛隊の動画には「車につもった雪の落とし方」があります。

 

効率と安全を追求する自衛隊には、車両に積もった雪の下ろし方にもノウハウがあると言います。要点を言えば、

  • 車の上に積もった雪は車体の左右に落とす

といったルールがあるそう。前に落とせば、車を動かそうとする際に進行の妨げになります。後ろに落とせば、これだけの豪雪ですから、排気口を除雪した雪がふさいでしまう怖れがあります。

 

仮に排気口が雪に埋もれた状況に気付かず、車内に入り、エンジンを始動させてしまえば、車を暖めているうちに、車内に排気ガスが回ります。最悪の場合、車内でドライバーが一酸化炭素中毒になってしまう恐れもあるのだとか。

 

写真はイメージです。Photo ACより。

厚生労働省によれば、一酸化炭素中毒の初期症状として、前頭部の痛みが出てくると言います。そのうち吐き気、めまい、後頭部の痛み、けいれん、失神が起きて、最後は死亡します。

 

北陸各地で、自動車の立ち往生、孤立が発生しました。筆者の暮らす富山市では、富山市から抜け出す、富山市に帰ってくるために、6時間以上を移動に費やしたという人もたくさん居ます。そうなると、車内で待機しているうちに自動車が雪に埋もれ、排気口がふさがる怖れもあります。

 

車を動かせない状態で、車内待機しながらこまめに雪下ろしをする必要が出てきたら、屋根の上の雪は左右に下ろす、排気口がふさがれていないかを確認するなどの対策が求められます。

 

タイヤハウス内の氷雪はゴムハンマーでたたく。

自動車の除雪については、タイヤ周辺の雪の処理についても補足したいと、富山で生まれ育ったHOKUROKU副編集長の大坪が編集の段階で言ってきました。

 

雪道を走行すると、タイヤハウス(タイヤとボディーのすき間)に雪や氷が詰まります。

 

放置するとバンパーが破損したり、タイヤに干渉してハンドルやブレーキが効かなくなったり、タイヤハウス内のカバーが外れたりする怖れもあるのだとか。

 

氷雪は手や足で取り除ける場合もありますが、100円ショップでも売っているゴムハンマーでたたくと確実です。

 

 

 

スノーブラシ(車のガラス窓や屋根の上の雪を落とす道具)や除雪用のシャベルと一緒に、車内には常に準備しておきたいと、北陸生まれの副編集長は、雪のない地域から引っ越してきた筆者に教えてくれました。

 

言われてみると、筆者はタイヤハウスをいつも放置していましたし、そもそもタイヤとボディーのすき間を「タイヤハウス」と呼ぶと、初めて知りました。何も説明がなければ、タイヤ専門店の名前と誤解したと思います。

 

タイヤハウスのカバーの脱落についても、注意して見れば雪道の道端には、手袋の落とし物のように黒いカバーがあちらこちらに落ちています。

 

あの物体は、タイヤハウスのカバーだったのですね。

 

今回の豪雪では、信号待ちで立っている筆者の目の前で、カーブを切ろうとした車のタイヤハウスのカバーが外れ、「バリバリバリ」と車輪に巻き込まれる現場も目撃しました。

 

特に最近になって北陸に引っ越してきたという人は、注意したいですね。

 

(副編集長のコメント:次のページも自衛隊式のライフハック情報が続きます。雪道ドライブで発生しがちな車ガラスの曇り軽減について紹介します。)

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